நாகசாகிக்கு ஒரு தனிப் பயணம்: எனது 4 இரவுகள், 5 நாட்கள் கொண்ட பயணம் எப்படி இருந்தது?

இந்த வலைப்பதிவில், ஜப்பானின் கியூஷுவுக்கான எனது பயணத்தின் தொடக்கப் புள்ளியான நாகசாகியில் நான் மேற்கொண்ட 4 இரவுகள், 5 நாட்கள் கொண்ட பயணத்தை நிதானமாகத் திரும்பிப் பார்ப்பதோடு, வழியில் நான் அனுபவித்த இயற்கைக்காட்சிகள், உணவு, வரலாறு மற்றும் பயணத்தின் அர்த்தம் குறித்த எனது எண்ணங்களையும் பகிர்ந்துகொள்கிறேன்.

நாகசாகி விமான நிலையத்திற்கு நல்வரவு!

இந்நேரம் எனக்கு இது பழகியிருக்க வேண்டும், ஆனாலும் ஜப்பானியர்கள் திக்கித் திணறி கொரியன் பேசுவதைக் கேட்கும் ஒவ்வொரு முறையும் எனக்குச் சிரிப்பு வந்துவிடுகிறது. செவ்வாய்க்கிழமை, ஆகஸ்ட் 24, 2010. நான் டோக்கியோ ஹனேடா விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு, இரண்டு மணி நேரத்திலேயே நாகசாகி விமான நிலையத்தை வந்தடைந்தேன். செப்டம்பர் 2009-ல் டோக்கியோவில் தொடங்கிய ஓராண்டுப் பரிமாற்றுத் திட்டத்தை முடித்த பிறகு, நான் உடனடியாக தென் கொரியாவுக்குத் திரும்ப விரும்பவில்லை. அதனால், கடந்த வசந்த காலத்திலிருந்தே கியூஷூவுக்கான இந்தப் பயணத்தைத் திட்டமிட்டு வந்தேன். இறுதியாக, எனது முதல் தனிப் பயணமான 4 இரவுகள், 5 நாட்கள் கொண்ட பயணம் தொடங்கியது.
கியூஷு, ஜப்பானின் மூன்றாவது பெரிய தீவாகும். இது புசானுக்குத் தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ளது. தீவின் மையத்தில், செயல்படும் எரிமலையான ஆசோ மலை அமைந்துள்ளது. கிழக்கே யூஃபுயின் மற்றும் பெப்பு ஆகிய வெந்நீர் ஊற்று நகரங்களும்; மேற்கே நாகசாகி மற்றும் குமாமோட்டோவும்; வடமேற்கே கியூஷுவின் மைய நகரமான ஃபுகுவோகாவும் உள்ளன. புசானிலிருந்து அதிவேகப் படகு மூலம் சுமார் மூன்று மணி நேரத்தில் ஃபுகுவோகாவை அடைய முடியும் என்பதால், தென்கொரியப் பயணிகளுக்கு கியூஷு ஒரு அருகாமையில் உள்ள மற்றும் எளிதில் சென்றடையக்கூடிய இடமாகக் கருதப்படுகிறது. இந்தக் காரணத்தினால், பெரும்பாலான தென்கொரியப் பயணிகள் தங்கள் பயணங்களை ஃபுகுவோகாவை மையமாகக் கொண்டு தொடங்கி முடிக்க முனைகின்றனர்.
இருப்பினும், நான் வித்தியாசமாக இருந்தேன். ஜப்பானின் தலைநகரமும், உலகின் முன்னணி மாநகரங்களில் ஒன்றான டோக்கியோவில் ஒரு வருடம் வாழ்ந்ததால், நான் மிகவும் சோர்வாக உணர்ந்தேன். மேலும், இந்தப் பயணத்தின் நோக்கம் ஓய்வெடுப்பதும், என்னைப் பற்றி நானே சிந்திப்பதும் என்பதால், மற்றவர்களின் பயணங்களிலிருந்து மாறுபட்ட ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்ள விரும்பினேன். கூடுதலாக, ஜப்பானில் வாழ்ந்தபோது நான் உணர்ந்த ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், ஜப்பானிய மொழி பேசாமல் பயணம் செய்வது பெரும்பாலும் கடினமாக இருக்கும் என்பதுதான். முக்கிய நகரங்களிலிருந்து நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் செல்கிறீர்களோ, அந்த அளவிற்கு இந்த நிலை இன்னும் அதிகமாகிறது. என்னால் ஜப்பானிய மொழியில் தொடர்பு கொள்ள முடிந்தாலும், நான் ஒரு வெளிநாட்டவன் என்பதால், பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு முடிந்தவரை அதிக தகவல்களை ஆராய வேண்டியிருந்தது.
எனது கியூஷு பயணத்தின் இறுதிக் கட்டமாக, ஃபுகுவோகாவில் உள்ள ஹகாட்டா துறைமுகத்திலிருந்து புசானுக்கு அதிவேகப் படகில் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. எனவே, நீண்ட யோசனைக்குப் பிறகு, நாகசாகி விமான நிலையத்தில் வந்து இறங்குவதில் தொடங்கி, அதைத் தொடர்ந்து நாகசாகி, குமாமோட்டோ, ஆசோ மலை, யூஃபுயின், இறுதியாக ஃபுகுவோகா ஆகிய இடங்களுக்குச் செல்லும் வகையில், 4 இரவுகள், 5 நாட்கள் கொண்ட ஒரு பயணத் திட்டத்தை நான் வகுத்தேன்.
அதன் புவியியல் இருப்பிடத்தின் காரணமாக, இறுக்கமான பயணத் திட்டங்களைக் கொண்ட பயணிகள் நாகசாகிக்கு அடிக்கடி வருவதில்லை. இதன் விளைவாக, ஃபுகுவோகா அல்லது யூஃபுயினுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அங்கு பயணத் தகவல்கள் குறைவாகவே கிடைத்தன. அதிலும் குறிப்பாக அந்த நேரத்தில், நாகசாகி விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்திய தென்கொரிய சுற்றுலாப் பயணிகள் எழுதிய பயணக் கட்டுரைகள் எதையும் என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
இருப்பினும், நான் இந்த கியூஷு பயணத்தை நாகசாகியில் தொடங்கியதற்குக் காரணம், மற்ற பயணங்களிலிருந்து மாறுபட்ட ஒரு பயணத்தை அனுபவிக்க வேண்டும் என்ற எனது விருப்பமும் ஒருபுறம், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாகசாகியின் இரவு நேரக் காட்சிகளும் டிராம் வண்டிகளுமே ஆகும். நாகசாகி துறைமுகத்தை மையமாகக் கொண்டு ஒரு வளைகுடாவின் வடிவத்தில் அமைந்துள்ள இந்த நகரம், சுற்றியுள்ள எந்த மலைகளிலிருந்தும் காணக்கூடிய அதன் அழகான இரவு நேரக் காட்சிகளுக்காகப் புகழ்பெற்றது. மற்றொரு முக்கிய ஈர்ப்பு என்னவென்றால், பொதுவாக 1950-களில் நடக்கும் தென் கொரியத் திரைப்படங்கள் அல்லது நாடகங்களில் காணப்படும் டிராம் வண்டிகள், இன்றும் குடியிருப்பாளர்களின் முக்கியப் போக்குவரத்து முறையாகச் சுறுசுறுப்பாக இயங்கிக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதே.
ஆகஸ்ட் 24 அன்று பிற்பகலில் நான் நாகசாகி விமான நிலையத்திற்கு வந்தடைந்தேன். அங்கிருந்து நகர மையத்திற்குச் செல்ல பேருந்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் சற்று அதிகமாக ஆனது. நான் ஒரு கணம் தூங்கிவிட்டேன், நான் கண்விழித்தபோது, ​​நாங்கள் ஏற்கெனவே நாகசாகி ரயில் நிலையத்தை அடைந்திருந்தோம். நாகசாகியில் எனது முக்கிய நோக்கம் இரவுக் காட்சியைக் காண்பது என்பதால், நான் தங்கியிருந்த இடத்திற்கு வந்து, என் பைகளை இறக்கி வைத்து, சிறிது நேரம் ஓய்வெடுத்தபோது, ​​ஏற்கெனவே இரவு 7 மணி ஆகிவிட்டது. இரவு உணவிற்குப் பிறகு, இரவுக் காட்சியைக் காண நான் புறப்பட்டேன்.
ஜப்பானில் ஒரு சர்வதேச வர்த்தகத் துறைமுகமாக வளர்ந்த முதல் நகரங்களில் நாகசாகியும் ஒன்றாகும். மேலும், இது பல்வேறு வெளிநாட்டுக் கலாச்சாரங்களை ஏற்றுக்கொண்ட முதல் நகரங்களில் ஒன்றாகவும் திகழ்ந்தது. முதலில், இது சீனாவால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டிருக்கும் என்று நான் நினைத்தேன், ஆனால் உண்மையில் இது நெதர்லாந்தால் கணிசமாகப் பாதிக்கப்பட்டிருந்தது என்பது தெரியவந்தது. ஒருவேளை அதனால்தான் நாகசாகியின் தனித்துவமான உணவு வகையான காஸ்டெல்லா, ஒரு நீண்ட வரலாற்றையும் பாரம்பரியத்தையும் கொண்டுள்ளது.
காஸ்டெல்லாவுடன், நாகசாகியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மற்றொரு உணவு நாகசாகி சாம்போன் ஆகும். ஜப்பானில் யோகோஹாமா, கோபே மற்றும் நாகசாகி என மூன்று புகழ்பெற்ற சைனாடவுன்கள் உள்ளன. அவற்றுள், நாகசாகியின் சைனாடவுனில் நான் சுவைத்த நாகசாகி சாம்போன், அதன் வெள்ளை நிறக் குழம்பால் தனித்துவமாக விளங்கியதுடன், பல்வேறு கடல் உணவுகள் நிறைந்த ஒரு சத்தான உணவாகவும் புகழ் பெற்றிருந்தது. அதன் சுவை கொரிய சாம்போனிலிருந்து சற்றே வித்தியாசமாக இருந்தது. அது கொஞ்சமும் காரமாக இல்லை; மாறாக, மாட்டிறைச்சி எலும்புக் குழம்பைக் குடிப்பது போன்ற உணர்வைத் தந்தது. அந்தக் கிண்ணத்தில் ஜாம்போங் நூடுல்ஸ், பலவிதமான கடல் உணவுகள் மற்றும் காய்கறிகள் நிரம்பியிருந்தன—அதன் அளவு மிகவும் பெரியதாக இருந்ததால், அதை நானே தனியாகச் சாப்பிட்டு முடிப்பது கடினமாக இருந்திருக்கும். சுறா துடுப்பு மற்றும் அபலான் போன்ற பொருட்களைச் சிறிய அளவில் என்னால் சுவைக்க முடிந்தது. ஜப்பானின் வாழ்க்கைச் செலவைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது சற்றே விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், அது மிகவும் திருப்திகரமான உணவாக இருந்ததால், செலவழித்த பணம் வீணானது என்று நான் கொஞ்சமும் உணரவில்லை.
சாப்பிட்டு முடித்த பிறகு, சைனாடவுனைச் சுற்றிப் பார்க்கத் திட்டமிட்டேன். ஆனால், ஏற்கெனவே தாமதமாகிவிட்டதாலும், ஜப்பானின் மூன்று சைனாடவுன்களில் இதுவே மிகச் சிறியது என்பதாலும், நான் எதிர்பார்த்த அளவுக்கு அங்கே பார்ப்பதற்கு அதிகம் எதுவும் இல்லை.
நாகசாகியின் புகழ்பெற்ற இரவுக் காட்சியைக் காண்பதற்காக நான் இனசயாமா பூங்காவிற்கு விரைந்தேன். நாகசாகி நிலையத்திலிருந்து, நான் ஃபுச்சி ஆலயத்திற்குச் சென்று, பின்னர் நாகசாகி கம்பிவடப் பாதையில் மலை உச்சிக்குச் சென்றேன். நாங்கள் கம்பிவடப் பாதையில் பயணித்தபோது படிப்படியாகத் தென்படத் தொடங்கிய அந்த இரவுக் காட்சி, நாங்கள் உச்சியை அடைந்த கணத்தில் மூச்சைப் பிடிக்கும் அளவிற்கு அழகான ஒரு காட்சியாக விரிந்தது.
நாகசாகி டோக்கியோவைப் போல ஒரு பெரிய நகரம் இல்லாததால், பொதுப் போக்குவரத்து ஒப்பீட்டளவில் சீக்கிரமாகவே நின்றுவிடுகிறது. எனவே, சற்றே வருத்தத்துடன், நான் இனசயாமா பூங்காவிலிருந்து புறப்பட்டு ஹோட்டலுக்குத் திரும்பினேன்.
புதன்கிழமை, ஆகஸ்ட் 25. என் பயணத்தின் இரண்டாம் நாள் விடிந்திருந்தது. நான் ஒரு சுற்றுலாப் பயணி என்பதை யாருக்கும் வெளிக்காட்டும் வகையில் உடையணிந்து, கையில் ஒரு வரைபடத்தையும் கேமராவையும் எடுத்துக்கொண்டு நாகசாகி நகர மையத்தைச் சுற்றிப் பார்க்கப் புறப்பட்டேன். எனது அடுத்த இடமான குமாமோட்டோவிற்குச் செல்லும் விரைவுப் பேருந்து மாலை 4:00 மணிக்குக் கிளம்பவிருந்ததால், காலையில் ஒரு இடத்தையும், மதியம் ஒரு இடத்தையும் மட்டும் சுற்றிப் பார்க்க முடிவு செய்தேன். உண்மையைச் சொல்லப்போனால், நான் நாகசாகிக்கு முக்கியமாக அதன் இரவு நேரக் காட்சிக்காகவும், சாம்போன் நூடுல்ஸுக்காகவும்தான் வந்திருந்தேன். அதனால், நகரத்திற்குள் சுற்றிப் பார்ப்பதற்கு எனக்குப் பெரிய திட்டங்கள் எதுவும் இருக்கவில்லை. அங்கொன்றும் இங்கொன்றுமாகப் பயணிக்க நான் டிராம் வண்டிகளிலும் பேருந்துகளிலும் ஏறிக்கொண்டேன்; சுற்றிப் பார்ப்பதற்காகப் பலரும் இறங்கிக்கொண்டிருந்த நிறுத்தங்களில் நானும் இறங்கினேன்.
நான் முதலில் சென்ற இடங்கள் நாகசாகி அணுகுண்டு அருங்காட்சியகமும் அமைதிப் பூங்காவும் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போரின்போது அணுகுண்டுத் தாக்குதலுக்கு உள்ளான நகரங்களில், ஹிரோஷிமாவுடன் சேர்த்து நாகசாகியும் ஒன்றாகும். அக்காலத்தின் கொடூரங்களை நினைவுகூரவும், இதுபோன்ற ஒரு துயரம் மீண்டும் நிகழாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் அணுகுண்டு அருங்காட்சியகம் உருவாக்கப்பட்டது. நுழைவாயிலில், ஒரு கடிகாரத்தின் வினாடி முள்ளின் உரத்த 'டிக் டிக்' சத்தம் என் கவனத்தை ஈர்த்தது; அணுகுண்டு வெடிப்பதற்குச் சற்று முந்தைய காலத்தின் ஒரு குறியீட்டுப் பிரதிநிதித்துவம் இது என்பதை உணர்ந்தபோது, ​​என் உடல் முழுவதும் ஒரு சிலிர்ப்பு ஓடியது. கட்டிட இடிபாடுகள் மற்றும் அக்காலப் புகைப்படங்கள் உட்பட, பெரும் பேரழிவைச் சித்தரிக்கும் பல்வேறு காட்சிப் பொருட்களைப் பார்த்த பிறகு, என் இதயம் கனத்துப்போனதுடன், ஒருவித ஆழ்ந்த சோக உணர்வையும் என்னால் தவிர்க்க முடியவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜப்பானின் தோல்வி கொரியாவின் விடுதலைக்கு வழிவகுத்தபோதிலும், அணுகுண்டு விட்டுச்சென்ற கொடூரங்களை நேரில் கண்டது, மனதை ஆழமாக நெகிழச் செய்யும் ஒரு அனுபவமாக இருந்தது.
அணுகுண்டு அருங்காட்சியகத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள அமைதிப் பூங்காவிற்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது; உயரமான, கோபுரம் போன்ற அந்த நினைவுச்சின்னம், அணுகுண்டு வீசப்பட்ட இடத்தைக் குறிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. பலர் அதன் முன் ஒரு நிமிடம் மௌனம் அனுசரித்துக் கொண்டிருந்தனர், அப்போது அருங்காட்சியகத்தில் நான் பார்த்த புகைப்படங்கள் நினைவுக்கு வர, நானும் ஒரு கணம் மௌனம் அனுசரித்தேன்.
அணுகுண்டுத் தாக்குதலுக்குப் பிறகு உலக அமைதிக்காகப் பிரார்த்தனை செய்ய அமைதிப் பூங்கா உருவாக்கப்பட்டது. அங்குள்ள பெரிய அமைதிச் சிலை பிரமிக்க வைப்பதாக இருந்தது, ஆனால் அதைத் தவிர பார்ப்பதற்கு வேறு எதுவும் பெரிதாக இல்லை. சுட்டெரிக்கும் ஆகஸ்ட் மாத வெயிலில் நான் எண்ணற்ற படிகளில் ஏறியபோதிலும், அந்த இடத்தில் ஒருவித வெறுமை உணர்வை என்னால் தவிர்க்க முடியவில்லை.
மதியம், குளோவர் குடும்பத்தின் மாளிகை அமைந்துள்ள குளோவர் தோட்டத்தைச் சுற்றிப் பார்த்தேன். உங்களிடம் நிறைய நேரம் இருந்தால், இது பார்க்கத் தகுந்த இடம்தான், ஆனால் குறைந்த பயணத் திட்டத்தில் இருக்கும் பயணிகளுக்கு இது கட்டாயம் பார்க்க வேண்டிய இடம் என்று எனக்குத் தோன்றவில்லை. அதன்பிறகு, நான் நாகசாகி நிலையத்திற்குத் திரும்பினேன். அங்கு, என் பாட்டிக்கும் பெற்றோருக்கும் பரிசுகளாக வாங்குவதற்காக, நிலையத்திற்குள் இருந்த பல்வேறு காஸ்டெல்லா சிறப்பு அங்காடிகளிலிருந்து எனக்குப் பிடித்த சில பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுத்துவிட்டு, பேருந்து முனையத்திற்குச் சென்றேன்.
நாகசாகியில் நான் தங்கியிருந்தது 24 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான குறுகிய காலமாக இருந்தாலும், அது ஒரு மகிழ்ச்சியான இரண்டு நாட்களாக அமைந்தது. அந்த நாட்களில் நான் விரும்பிய அனைத்தையும் பார்க்கவும், உண்ணவும், அனுபவிக்கவும் முடிந்தது. ஒருவேளை அது ஒரு பிரபலமான சுற்றுலாத் தலம் இல்லாததால், என்னால் எனது பயணத்தை மிகவும் நிதானமான மனநிலையுடன் தொடங்க முடிந்தது. எனது பயணத்தின் மீதிப் பகுதி திட்டமிட்டபடி சுமுகமாகச் சென்றது. நாகசாகியில் நிதானமாகத் தங்கியிருந்து பயணத்தைத் தொடங்கியதால்தான் அது சாத்தியமானது என்று நான் உணர்ந்தேன். இப்போதும், பள்ளி மற்றும் படிப்புப் பணிகளில் நான் மும்முரமாக இருக்கும்போதும், நாகசாகியில் கழித்த அந்தக் கவலையற்ற ஆகஸ்ட் மாதத்தை நான் திடீரென்று நினைத்து ஏங்குகிறேன்.