Šajā emuāra ierakstā strukturāli tiek analizēts, kā Coupang Eats bezmaksas piegādes stratēģija mainīja patērētāju izvēles un konkurences dinamiku, satricinot Korejas ēdienu piegādes lietotņu tirgu, kurā dominē Baedal Minjok.
Šajā emuāra ierakstā ir aplūkotas seismiskās pārmaiņas Korejas ēdienu piegādes lietotņu tirgū un Baedal Minjok, kas kādreiz bija absolūtais līderis, kritums. Šīs izmaiņas bija paredzama tendence, ņemot vērā Coupang Eats jau tā straujo augšupejošo trajektoriju. Tomēr, gaidot, kad situācija vēl vairāk nostiprināsies, jaunākie statistikas rādītāji stingri liecina, ka Baedal Minjok kritums, visticamāk, nostiprināsies strukturālā tendencē, kas pamudināja publicēt šo emuāra ierakstu.
2024. gada augustā Coupang Eats reģistrēja lielāko karšu maksājumu summu Seulas reģionā — 211.3 miljardus vonu. Tajā pašā periodā Baedal Minjok sasniedza tikai 160.5 miljardus vonu. Vēl ievērojamāk ir tas, ka Baedal Minjok kredītkaršu maksājumu summa 2025. gada februārī samazinājās par 16.8 % salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā. Tas ir lielākais kritums kopš izsekošanas sākuma 2018. gadā. Turpretī Coupang Eats maksājumu apjoms tajā pašā periodā pieauga par 106.9 %.
“Coupang Eats” nav vienīgais konkurents, kas parādās “Baedal Minjok”. Arī “Shinhan Bank” pārvaldītā publiskā piegādes lietotne “Ddanggyeo-yo” uzrāda ļoti strauju izaugsmi, neskatoties uz tās joprojām relatīvi nelielo absolūto apjomu. 2025. gada jūnijā “Ddanggyeo-yo” kredītkaršu maksājumu apjoms sasniedza 15.2 miljardus vonu, kas ir par 221.8 % vairāk nekā iepriekšējā gadā. Šī struktūra ir ļoti līdzīga iepriekšējai Ķīnas piegādes lietotņu tirgus struktūrai. Monopolistisks tirgus, kas šķita neaizskarams, sāka drebēt, jo tajā ienāca lielie uzņēmumi, kas pieņēma zaudējumus.
Bijušais tirgus līderis Baedal Minjok tagad ir nonākis strukturāli sarežģītā cīņā, lai uzvarētu. Jaunienācēju konglomerātu mērķis nav obligāti gūt peļņu no pašas piegādes lietotnes. Viņu stratēģija pieļauj nulles peļņu, ja vien viņi izvairās no zaudējumiem. Tātad, kā Baedal Minjok, kas savulaik praktiski monopolizēja tirgu, nonāca šajā lejupslīdē?
Baedal Minjok pirmsākumi meklējami 2008. gadā. Dibinātājs Kims Bondžins, kurš tolaik strādāja par tīmekļa dizaineri uzņēmumā Naver, iepriekš bija mēģinājis uzsākt uzņēmējdarbību, taču cieta neveiksmi, saskaroties ar savas dzīves lielāko krīzi – parādiem un finansiālām grūtībām. Viņš atgriezās darbā, taču viedtālruņu uzplaukums 2010. gados kļuva par katalizatoru, kas atkal pārveidoja viņa dzīvi. Redzot, kā lietotnes pārveido ikdienas dzīvi, Kims nolēma atkal sākt savu biznesu.
Lai gan Baedal Tong, piegādes lietotņu pionieris, tirgū ienāca pirmais, Baedal Minjok uzreiz pēc tās palaišanas uzrādīja eksplozīvu izaugsmi. Piegādes lietotnes ir strukturāli grūti atšķirt. Tehnoloģisku inovāciju radīšanai vienkāršu pasūtīšanas un piegādes funkciju ietvaros bija skaidri ierobežojumi. Galu galā galvenais faktors, kas noteica rezultātu, bija mārketings. Baedal Minjok panāca skaidru diferenciāciju no konkurējošām lietotnēm, izmantojot oriģinālus tekstus, piemēram, "Kādi cilvēki mēs esam?" un "Vista tevi padara resnu, bet es to daru", apvienojumā ar stilīgiem fontiem un dizainu, kā arī agresīvu zīmola veidošanu. Viņiem izdevās padarīt Baedal Minjok par dabisku asociāciju ar piegādes lietotnēm.
Lai gan Baedal Minjok nostiprinājās kā līderis, sākotnēji tas nebija pārliecinošs līderis. Kapitāls, saskatot piegādes lietotņu tirgus potenciālu, ieplūda tirgū. Jāatzīmē, ka cīņā iesaistījās vācu uzņēmuma Delivery Hero pārvaldītā Yogiyo, kas pieņēma zaudējumus un sāka masveida atlaižu karu. Līdz 2010. gadu vidum tirgus pārstrukturējās divu zirgu sacīkstēs starp Baedal Minjok un Yogiyo. Tomēr Baedal Minjok ieņēma patieso līdera grožus.
Baedal Minjok uzsāka Baemin Riders, tieši pieņemot darbā un pārvaldot braucējus, lai uzlabotu piegādes kvalitāti un kontroli. Tas iezīmēja pagrieziena punktu, pārejot no vienkāršas starpnieka platformas uz pašu piegādes infrastruktūras kontroli. Reaģējot uz to, Delivery Hero iegādājās Baedaltong un iesaistījās tiešā cīņā, taču galu galā nespēja pārspēt Baedal Minjok mārketingā, kas pielāgots Korejas tirgum un zīmola spēkam. Galu galā Delivery Hero izvēlējās iegādi, nevis konkurenci.
2019. gada decembrī Delivery Hero paziņoja par Woowa Brothers, Baedal Minjok operatora, iegādi par aptuveni 4 miljardiem ASV dolāru. Šis bija lielākais apvienošanās un pārņemšanas darījums Korejas IT nozares vēsturē. Izpilddirektora Kima Bondžina lēmums pārdot uzņēmumu ir interpretēts dažādi. Tas bija vairāku faktoru kombinācijas rezultāts: globālās paplašināšanās ierobežojumi, pievilcīgi iegādes nosacījumi un jaunu konkurentu, piemēram, Coupang Eats, parādīšanās.
Tomēr pēc iegādes Baedal Minjok fundamentāli mainījās. Rentabilitāte kļuva par galveno prioritāti, un komisijas maksas un dažādas izmaksas sāka pakāpeniski pieaugt. Lai gan patērētāji būtiskas izmaiņas nemanīja, pašnodarbināto personu slogs strauji pieauga. COVID-19 pandēmijas dēļ piegādes tirgus eksplodēja, un Baedal Minjok guva milzīgus ieguvumus. Līdz 2022. gadam tas veiksmīgi guva aptuveni 400 miljardu vonu gada peļņu.
Tomēr, pandēmijai beidzoties, piegādes tirgus izaugsme palēninājās, un pastiprinājās kritika par Baedal Minjok monopolu un negatīvā sabiedriskā doma. Coupang Eats izmantoja šo iespēju. Tā vietā, lai iesaistītos vienkāršos atlaižu karos, Coupang Eats izspēlēja izšķirošu kārti: “neierobežota bezmaksas piegāde” Wow Membership abonentiem. Šī stratēģija precīzi bija vērsta uz patērētājiem, kuri bija jutīgi pret piegādes maksām.
Vairāk nekā 10 miljoniem Wow Membership lietotāju bezmaksas piegāde bija ārkārtīgi spēcīgs stimuls, kas strauji izplatījās, īpaši vienas personas mājsaimniecībās. Baedal Minjok ieviesa līdzīgu maksas dalību, taču tā nespēja konkurēt ar Coupang dalību, kas ietvēra arī Rocket Delivery, preču atgriešanu un Coupang Play.
Īsā laikā Coupang Eats kļuva par revolucionāru uzņēmumu, pierādot savu klātbūtni, 2024. gadā sasniedzot 1.8 triljonus vonu pārdošanas apjomu. Lai gan uzņēmuma darbības peļņas norma ir zema, piegāde ir stratēģisks Coupang bizness, lai stiprinātu loģistiku un tirdzniecību, padarot to par ilgtspējīgu struktūru. Šis modelis ir pierādījis savu vērtību arī Ķīnas piegādes lietotņu tirgū.
Visā valstī līderpozīcijā joprojām ieņem Baedal Minjok, taču Coupang Eats to jau ir apsteidzis tādās lielās pilsētās kā Seula. Cīņu vēl vairāk saasina publiskās piegādes lietotne Ddanggyeo-yo, kas samazināja komisijas maksas, vēl vairāk saasinot konkurenci.
Tomēr, ņemot vērā pašreizējo situāciju, ir grūti apgalvot, ka Baedal Minjok ir “kritis”. Tas joprojām saglabā augstus pārdošanas apjomus un tirgus dominējošo stāvokli, vienlaikus paplašinoties jaunos biznesa veidos, piemēram, tirdzniecībā un ātrajā piegādē. Problēma ir tā, ka Coupang, lielākais loģistikas un komercijas uzņēmums, nekad neatkāpsies. Tā kā turpmāka inovācija piegādes lietotņu tirgū kļūst arvien sarežģītāka, tieša kapitāla un mārketinga sadursme ir kļuvusi neizbēgama.
Baedals Mindžoks, kurš kādreiz bija absolūtais valdnieks, tagad ir atgriezies konkurenta pozīcijā. Kā šī cīņa tiks atrisināta pēc dažiem gadiem, joprojām nav skaidrs. Tomēr viena lieta ir skaidra: ainava Korejas ēdienu piegādes lietotņu tirgū jau ir sākusi dramatiski mainīties.
