ಈ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಕಾರುಗಳು - ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿದ್ದವು - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು 2026 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಹೇಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು. ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು: ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ ಚಕ್ರಗಳ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಸರಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಂದಿನ ವಾಹನದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ - ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.
ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೀಮಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ (PC) ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ನೀವು ವರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು; ನೀವು ಆಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಗೇಮಿಂಗ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಇಂದಿನ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅನಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಾಧನದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಅದರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಚಿಪ್‌ಗಳಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದು ಏಕೆ? ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ. ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯಗಳು ವರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅಥವಾ ವೀಡಿಯೊ ಗೇಮ್‌ನಂತೆ ಅನಂತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸುತ್ತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಹನವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರಿನ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಸಿಸ್, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್, ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಚಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು - ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ - ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇರುವ ದೂರ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬಾಡಿ ಡೊಮೇನ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಸನಗಳು, ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಆದರೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಡೊಮೇನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವಿಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಕಾರ್ಯಗಳು - ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಚಾಲನಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ, ವಾಹನ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ - ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳಿಂದ (ECU) ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳು ಬಳಕೆದಾರರ ನೇರ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಧರಿಸಿ ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ನೇರ ತೀರ್ಪುಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾನವ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಂತೆಯೇ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೆಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಹಿಂದಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಕಾರು "ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿ" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ವಿವಿಧ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಹು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಮಿಡಲ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಮಿಡಲ್‌ವೇರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಮೂರ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿಜವಾದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ AUTOSAR, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಡುವಿನ ಅವಲಂಬನೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಹು ಪದರಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಶನ್ ಪರಿಸರವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರು ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರನ್‌ಟೈಮ್ ಪರಿಸರ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಬಾಲ್, ಸಾಕರ್ ಮತ್ತು ಓಟದಂತಹ ವಿವಿಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡುವಾಗ ಅನೇಕ ಜನರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಹು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಘರ್ಷಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾಹನವು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತುರ್ತು ಅಥವಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (RTOS) ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವೇಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸರಳ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮಾನದಂಡವಾದ AUTOSAR, ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕಠಿಣ ನೈಜ-ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ದೇಹದಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ವಾಹನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾದ AUTOSAR ಅನ್ನು 2003 ರಿಂದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ (E/E) ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಆಧಾರಿತ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ECU ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಬಹು ECU ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಈಗ ಬಹು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಡೆಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ; ವಿವಿಧ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ECU ಗಳಿಗಾಗಿ AUTOSAR ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು (SDV ಗಳು) ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಗೂಗಲ್‌ನ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಪಲ್‌ನ ಐಒಎಸ್‌ಗಳು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿರುವಂತೆಯೇ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿಯೂ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲ. ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು (ಇಸಿಯುಗಳು), ವಾಹನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಇಸಿಯುಗಳ ನಡುವಿನ ಅವಲಂಬನೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ - AUTOSAR ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್/ಐಟಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ದೇಶವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಂಚನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಸರಳ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅರೆವಾಹಕಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸಂವಹನಗಳು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಒಮ್ಮುಖವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಐಟಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದೆ, ಕಾರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು, ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, AUTOSAR ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವಹನ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸರಗಳು, ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬೆಂಬಲ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯಂತಹ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, "ಕಾರು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯು ವಾಹನದೊಳಗೆ ಒಂದೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ವಾಹನದ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಬೃಹತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಇದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ದೇಹಗಳಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ವಾಹನ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜನರನ್ನು ಅವರ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲ; ಅವು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವ, ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಲನಶೀಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
